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12 heures de Sebring: Audi et le diesel ok !

2006-04-17

A l'issue des résultats de la première épreuve d'endurance 2006 (les 12 heures de Sebring), une chose est certaine: Audi et sa nouvelle R10 viennent de réaliser l'un des faits les plus marquant du sport automobile, en imposant, et dès sa première sortie, un moteur diesel.

Loin d'une Lola bredouillant son récital en 2004 au Mans, Audi a conçu une machine dans la droite lignée des 5 fois lauréates des 24 heures en 7 participations, c'est à dire très rapide, équilibrée (et silencieuse ?). La fiabilité devra néanmoins être affinée, puisqu'une seule mazoutée sur les deux engagées est à l'arrivée de la première manche ALMS.

Peugeot va devoir en prendre de la graine, s'il souhaite vaincre au Mans en 2007. De plus, la concurrence s'est enrichie du retour d'un autre grand, Porsche, et qui, bien qu'avec une LMP2 et en lutte avec des problèmes de transmission, a su impressionner par sa capacité de résistance aux R10, en vitesse pure au moins.

Les test days et la première manche ELMS nous révèlerons quelle écurie sera à même de (tenter ?) s'opposer à la marque aux anneaux, dans l'épreuve reine. Mais de ce que l'on peut retenir de Sebring est la montée en puissance de Corvette et de ses C6-R. Lestée de 80 kg, la n°4 se permet le luxe de prendre une troisième place finale absolument méritée. Et Panoz qui remporte la catégorie GT2, battant les Porsche et surtout une Ferrari F430 très accrocheuse. Bref, vivement demain....

Ah, au fait, Tom Kristensen, non content d'être le détenteur de record de victoires au Mans (7 !), est devenu celui de Sebring....(4 !).