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24h du Mans 2007: le coup de gueule de Pescarolo

2006-10-30

Suite à la parution de la réglementation ACO cuvée 2007 (les 24 heures du Mans, l'ELMS, l'ALMS), c'est au tour d'un Henri Pescarolo en colère de publier son mécontentement. Les raisons en sont simples: si l'on se réfère aux nouvelles dispositions, le diesel reste favorisé, comme en 2006.

Dans le but d'harmoniser les performances entre les différentes motorisations, les voitures diesel verront la capacité d'embarquement en essence abaissées de 10 litres. Par conséquent, de 15 tours, les arrêts ravitaillement ne se feront plus que tous les 13/14 tours.

Trop peu, selon le barbu vert, qui pointe différents aspects techniques toujours aussi défavorables pour les moteurs essence, qui équipent bien entendu les voitures éponymes.

Le couple surpuissant des Audi et bientôt les Peugeot 908 permettraient un gain de temps lors de l'accélération dans des secteurs cruciaux du circuit que ne pourraient rattraper les moteurs essence, d'autant que la taille des brides sur les LM P1 ne sera pas modifiée. Et comme seul le Judd V10 était capable de rivaliser en vitesse pure avec les Audi, la perte de temps dûe aux arrêts stands plus nombreux des diesel ne sera pas suffisante pour que les essences rattrapent leur retard...