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2007: le Lion à la poursuite des Anneaux.

2007-01-01

Peugeot revient.

Après ses victoires aux éditions 92 et 93, la firme de Sochaux effectue un retour remarqué dans le bain de la longue distance, car pavé de nombreuses difficultés, à commencer par la concurrence

En effet, loin d'être gavé de trophées, victoires et titres, Audi remet le couvert pour une 8ème saison en ALMS, et bien sur aux 24 heures du Mans, avec les R10 Diesel. Pescarolo, dont la coque du premier véritable modèle vient de passer avec succès l'épreuve du crash-test, espère bien jouer les trouble-fêtes, même avec un moteur essence. Au point que la P01 fait des émules, avec l'acquisition d'un chassis par le Rollcentre.

Mais la principale difficulté pour la marque au Lion reste cette nouvelle motorisation diesel, le V12 HDI FAP, car le temps est compté d'ici à la première participation de la 908 à la première manche de l'ELMS, qui plus est avec un prototype fermé dont la mise au point devra être optimale. Et c'est le manque d'expérience du moteur diesel, de la maîtrise du couple, du travail sur les pneumatiques qu'il va falloir combler au plus vite, sous peine d'être laminé les 16 et 17 Juin.

La 908 sera un proto fermé. La firme répond donc dès maintenant à la réglementation qui sera en vigueur en 2010: plus aucune voiture ouverte. Ainsi va l'A.C.O, modifiant année après année le cahier des charges, revenant à d'anciennes dispositions (toutes les voitures seront fermées en 2010), ou annulant de futures (obligation de la climatisation dès cette année rendue...facultative !), et bien entendu souhaitant toujours autant jouer avec la tailles des brides.

Bref, une énième année de transition, où le Diesel aura encore la part belle (moins de restrictions que les essences), où l'on pourra probablement voir le RS Spyder de Porsche si un privé accepte d'en engager une au Mans, et où le Lion devra mettre les bouchées doubles afin de croquer des anneaux dominateurs depuis 2000.

Bonne nouvelle année.