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les (seulement) 4 heures d'Istanbul

2006-04-19

La serie ELMS entamait une nouvelle année, par le circuit turque d'Istanbul, peu apprécié semble-t-il par les pilotes tout comme par les directeurs d'écuries. Après la victoire Audi et sa nouvelle R10 aux Etats-Unis, la manche européenne devait nous permettre d'évaluer les performances des uns et des autres, notamment les nouvelles Courage LC-70, la Creation CA06-H, la Radical, la Corvette C5-R du Luc Alphand Aventures, bien sur de la Pescarolo et d'autres encore.

La bagarre fut splendide. Courte, mais splendide. Courte, car l'organisation turque fut laborieuse - les cuves ne contenant pas suffisamment d'essence pour que les équipages parcourent la distance de 1000 km - ce qui entraîna un raccourcissement de la durée de l'épreuve de deux heures, splendide, car la Pescarolo, boullion et Collard durent aprement lutter pour vaincre, face à une Radical et à une Creation extrêmement véloces, mais pas suffisamment fiables.

Le podium fut complété par la superbe seconde place, et 1ère des P2, de la Courage C65 du Team Barazi Epsilon, et de la surprenante troisième place de la Lister Storm, qui a su éviter tous les ecueils.

Chez les GT, Larbre Competition emmène son Aston Martin DBR9 à la sixième place (1ère GT1) au général, alors que c'est une Ferrari 430, du Team GPC Sport, qui remporte le GT2.

Les statisfecit vont à la Pilbeam, pour qui le passage au JUDD semble avoir été bénéfique (5ème au scratch), à la belle prestation de la C5-R d'Alphand, troisième du GT1, devant les deux Aston du Cirtek Motorsports, et aux deux Spyker qui finissent aux 17ème et 20ème rangs.

Prochain rendez-vous le 14 Mai, à Spa.