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12 heures de Sebring: Audi, toujours

2007-03-18

Comme l'année dernière, Audi a remporté les 12 heures de Sebring, au terme d'une course difficile pour beaucoup, y compris pour les vainqueurs

En effet, les soucis de batterie et d'alternateur, les stop and go et les crevaisons n'auront épargné personne. Mais à ce (mauvais) petit jeu, ce sont les Porsche RS Spyder, à la rapidité très proche de la R10 (seulement 4 millièmes d'écart entre ces deux voitures, pour le meilleur tour), qui ont perdu. La fiabilité n'était, comme l'an passé, pas au rendez-vous. Mais elle a aussi partiellement manqué, là encore comme en 2006, aux Audi, même si l'une, la n°2, fut moins touchée.

La très bonne surprise est la seconde place prise par la Courage Acura. Ce projet récent, mais mûrement réfléchi par Honda, apporte une sérieuse concurrence en P2, catégorie nettement plus intéressante que le P1.

Evoquer l'ordinaire des Corvette, c'est parler d'une autre catégorie vide de sens: pour tenter de contrer les deux C6-R officielles, une seule Aston Martin privée, qui finit à 10 tours des américaines.

De fait, et comme pour les prototypes, c'est la petite catégorie qui fut la plus disputée. Le GT2 a vu s'opposer, pendant toute la course et jusqu'au passage de la ligne d'arrivée (20 centièmes d'écart) la Ferrari 430 à la nouvelle Porsche 997, dernière née des 911. Les Panoz ont été à la peine, avec beaucoup de problèmes mécaniques, tandis que la Spyker a fait un début prometteur.

De ces 12 heures de Sebring ressort la simple constatation que les R10 sont, et restent, les favoris en ALMS, et bien entendu au Mans. Porsche, par contre, n'a toujours pas fiabilisé son spyder, et il serait temps d'y travailler, afin de ne pas être débordeé par son Est. Attention à Acura, qui n'a pas caché son intention de venir aux 24 heures du Mans dès 2008, en P2, avant de se coller à la catégorie reine.