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1000 km de Spa 2006.

2006-05-21

Le départ des 1000 km de Spa, sur piste humide, comme souvent, donna lieu à un superbe carambolage après le raidillon. C'est la Protran, nouvelle venue dans ce championnat, qui, après être partie en tête-à-queue, tapa le rail pour rebondir au milieu de la piste. La moitié de la meute passant par là, le carton fut inévitable, et les Pace-cars entèrent dans la danse, et le drapeau rouge ensuite.

Un drapeau rouge utile pour une seconde raison, puisque la Lola Chamberlain percutait le rail, seule, et nécessitait l'intervention des secours, afin d'en sortir un Peter Owen choqué.

Une bonne heure plus tard, le deuxième départ vit les Courage LC-70 prendre la tête, Gounon devant Fassler, et mener jusqu'à ce que la Pescarolo pilotée par Bouillon ne revienne dans leur sillage, et ne les dépasse. La Pesca était partie des stands, malgré avoir obtenu le troisième temps aux essais, mais fut disqualifiée.

La bataille en GT1 fut splendide, voyant l'Aston Martin DBR9 du Cirtek et la Saleen du Team ORECA s'échanger la première place de la catégorie, au gré des arrêts ravitaillement, ou sur la piste, alors que la C5-R d'Alphand Aventures s'accorchait à sa troisième place.

Du coté des P2, Paul Belmondo , bras en écharpe et spectateur par conséquent, assistait au retour simultané de ses deux Courage, en proie à des problèmes techniques (la n°37 ne repartira pas), la Pilbeam, Marc Rostan à son bord, s'offrait quelques figures avant d'abandonner, la Radical tapait sérieusement le rail (fut-elle poussée ?), repartait après réparation puis stoppait définitivement, bref, seules les Lola de RML et du Chamberlain faisaient une très belle courses, proche des leaders P1.

En GT2, les Porsche 911 furent plus à l'aise qu'à Istanbul. Christophe Bouchut après nous avoir fait son show habituel aux qualifs (meilleur temps dans son dernier tour, et de quelle manière !!) ne put tenir sa pôle, à la suite du carambolage du départ, les Ferrari 430 furent à la peine (1 sur 2 à l'arrivée), et ce fut donc la deuxième Panoz du Team LNT qui en tira profit...derrière l'intouchable Porsche de l'Autorlando Sport.

Victoire finale et deuxième consécutive de la Pescarolo devant la Courage du Swiss Spirit (les deux Courage "officielles", n°12 et 13, durent abandonner), et de la Zytek 06S. En P2, le podium n'est constitué que de Lola, celle du Chamberlain assurant la première place, et la quatrième au scratch, devant la RML et la Binnie Motorsports.

Oreca, pour sa première sortie avec la Saleen S7-R coiffe l'Aston pour un tour, et remporte la catégorie GT1, alors que la Porsche n°76 (Autorlando) s'adjuge le GT2, devant la Panoz LNT, et la Ferrari du Virgo Motorsports.