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ALMS - Sebring: Porsche, 20 ans après !

2008-03-16

L'ogre détrôné ! Après 8 succès consécutifs sur la piste américaine, Audi a plié lors d'une course où la fiabilité a été primordiale. Et c'est grâce à ce paramètre que le trio Dumas - Bernhard - Collard, sur la RS Spyder n° 7, signe une nouvelle victoire Porsche, 20 ans après la dernière. Et quel succès, puisque non seulement une P2 s'impose, mais devance aussi deux autres voitures de même catégorie ! Où sont les P1 ?

En fait, suite à la disqualification de l'Acura, classée seconde à l'issue de l'épreuve, la R10 n°1 récupère une troisième place inespérée. Les ennuis des R10 sont apparus très tôt dans la course: la n°2, victime de ses freins, puis d'une casse de turbo, a vu ses chances s'envoler rapidement: 6ème à l'arrivée. Quand à sa soeur d'écurie, les freins là encore allaient la retarder irrémédiablement. Evènement rare pour les anneaux, c'est la mécanique et ses périphériques qui ont fait défaut.

En GT1, que dire d'une catégorie où concourraient seulement les deux C6-R usine, et une seule DBR9, si ce n'est que la Corvette n°4 fut victime de sa transmission, laissant le n°3 survoler les débats. L'Aston finit 3ème, à 29 tours.

Grosse bagarre en GT2, jusqu'à ce que Melo alors leader sur sa F430 mais emporté dans sa fougue, n'éperonne un concurrent. A partir de ce moment, les débats furent exclusivement réservés aux "lezards volants" qui placent leurs deux 997 aux deux premières places.

Et Peugeot dans tout ça ? En tête dès le premier tour, la 908 a distancé petit à petit toute la troupe, R10 compris. La politique de l'écurie française d'aller le plus vite le plus longtemps possible était respectée jusqu'à la 4ème heure, avant qu'un souci de pompe hydraulique d'abord, d'huile ensuite ne viennent stopper son élan. Dès lors, reléguée à plus de 20 tours du leader, la 908 a profité du temps de course restant pour refaire un peu de son retard, en essayant d'accrocher le podium des P1. Elle echouera finalement à la 4ème place, la 12ème au général.

C'est donc une sacrée surprise de voir s'imposer une essence, qui plus est une P2, face à la motorisation diesel. Dommage que le Penske Racing n'ait pas daigné s'aligner aux 24 heures du Mans...