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24 Heures du Mans 2008 - Essais 1: temps record et nouvel envol.

2008-06-12

247,16 km/h de moyenne sur un tour, c'est 3mn 18s et 513 millièmes passées à bord de la Peugeot 908 avec Stephane Sarrazin au volant sur le circuit manceau. Exit Alliot et ses 3:21.208, bonjour les essais 1989, avec ses 3:15.040 et la (Sauber) Mercedes C9. Ajoutons que les deux autres 908 sont à 169 millièmes pour la 9, et à moins de 2 secondes pour la 7, voilà les Audi repoussées à 6 secondes et plus ! Tout simplement incroyable.

La première essence, la Pescarolo n°16 est à 10 secondes (5 de mieux qu'en 2007), précédant de peu la Dome n°11 de moins d'une seconde, et la Courage-Oreca n°5 de deux.

Les RS-Spyder sont là, et bien là: Essex devant Van Merksteijn. Le team danois est d'ailleurs plus rapide que la meilleure essence 2007 !! Suivent de près la Zytek n°32 du Barazi, et la Lola fermée du Team Sebah.

Corvette domine les GT1, la 63 descendant sous les 3:50, devant la Saleen du Larbre, et une étonnante Lamborghini. Les Aston Martin sont derrières.

La pôle provisoire GT2 est à mettre à l'actif de la 997 des Lézards Volants, 600 millièmes devant celle d'Imsa Performance. La F430 du Virgo suit à 1 seconde.

Si le chrono de la n°8 a stupéfait dès le début de séance, la fin de celle-ci s'est terminée au drapeau rouge. Encore une fois, un proto a décollé. Encore une fois, il a fallu que ce dernier - la Lola Mazda du Kruse Schiller - se mette en travers sur un bris de suspension pour que l'auto décolle latéralement. Hideki Noda alors au volant abordait le freinage de la chicane Dunlop, à près de 270 km/h. La Lola partait brusquement en travers, se soulevait latéralement avant d'effectuer une série de tonneaux. Elle s'immobilisait finalement dans la chicane, en miettes. Peur pour le pilote pendant de longues secondes, avant de le voir enfin bouger, puis quelques temps plus tard, hors du baquet, constater les dégats. Il n'est pas encore sur que la n°44 puisse prendre le départ.