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Chroniques du poste 128

Historique des 24 heures du mansHistorique des 24 heures du Mans

Accident

2001 -> Le carambolage du 4ème tour

Entre averses d'orages, soleil et trombes d'eau, l'édition 2001 va nous gratifier d'une course spectaculaire. La longueur caractéristique du circuit du Mans est propice aux changements d'adhérence lorsque la météo est agitée.

Le départ a été donné sur une piste assèchée, mais au 4ème tour, de gros nuages noirs survolent certaines portions du circuit et déversent des litres d'eau. A Indianapolis, Johansson s'est fait surprendre par l'averse et l'Audi n°4 a tapé le rail.

C'est surtout entre les virage d'Arnage et Porsche que la situation va devenir compliquée pour les pilotes et les commissaires de piste.

Résumé en photo:

crash de 2001

Sur des oeufs, alors qu'une Panoz sans feu (phare avant-gauche cassé) et que l'Audi n°4 sans capot avant rentrent péniblement, c'est l'Audi n°3 qui part en tête-à-queue.

crash de 2001

La n°3 n'a rien touché, mais a calé. Derrière, la Chrysler n°58 vient de taper le rail, la Saleen n°60 part en toupie, et la Courage n°18 sort dans l'herbe.

crash de 2001

Alors que l'Audi n°3 est toujours bloquée, la Chrysler FFSA tape violemment le rail, dont le capot avant vole au-dessus de la piste. La Courage n°18, précédemment dans l'herbe, traverse la piste en marche arrière, tandis que la Saleen n°60 tente de reprendre le droit chemin.

crash de 2001

La Courage n°18, toujours en vadrouille, re-traverse la piste, alors que surgit un groupe de voiture, dont la Reynard n°37. Milka Duno s'est aussi fait piégée, a tapé fort, et a détruit l'avant de sa voiture. La Saleen n°60 s'en sort, mais la n°61 qui survient va percuter la Chrysler FFSA.

crash de 2001

L'Audi n°3 a enfin redémarré. Derrière, c'est chaud. La Saleen n°61 a percuté la Chrysler FFSA. La Courage n°18 a calé. Les Corvette se fraient un chemin comme elles peuvent, alors que la Pilbeam, surprise, part en tête-à-queue, à l'approche de tout ce beau monde.

crash de 2001

La Pilbeam percute à son tour la Chrysler FFSA. De ce carambolage, seule la Pilbeam ne pourra repartir. Mais elle ne sera pas la seule victime puisque ni la Saleen n°61, ni la Reynard n°37, ni la Chrysler n°57 (FFSA) n'auront la possibilité de reprendre la course après leur retour aux stands.

Autres articles:Retour historique des 24h du Mans

2006 -> Pneu éclaté pour Yann Clairay

1999 -> Mercedes fait l'avion

1990 -> Duel de japonaises

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